七月份，由于最新政策的规定，国外目前仍然是国五排放标准的车型已经不能进口至国内，而现在库存的国五标准平行进口车又可以一直卖到年底。用简单的话来说，中东版的大排量车型卖一台则少一台，所以平行进口车顺理成章的迎来了史无前例的涨价，尤其是20款的普拉多4000，价格的涨势更是没停下来过，如今顶配的的价格更是已经超过了80万。

玩车弟不免产生了疑惑，进口版的普拉多到底为什么值如此高的价格呢？而且如今的价格又为什么还是疯涨不停呢？

NO1.价格疯涨，到底谁会这时候买单？

普拉多停产之后，平行进口的普拉多作为整个平行进口车行业的销量担当，其价格的一举一动都备受汽车行业的关注。由于政策的原因，平行进口车都迎来了大规模的涨价，普拉多当然也不例外。而且据玩车弟了解到，目前进口的2020款中配普拉多在6月份的售价更是达到了66.6万，更加令人惊讶的是，如今最顶配的车型已经达到了83万，而在此之前，这款车的价格行情也是在73万左右。十万的涨幅，而且供不应求，这款车真的有如此大的魔力吗？现在就由玩车弟带大家了解一下，到底是什么给了进口普拉多如此大的底气，又有哪些人会为此买单。

NO2.国产普拉多停产之后，进口车成为国内霸道粉的救命稻草

20款平行进口的普拉多4000采用了中东家族风格的外观设计，具有较高的辨识度，熏黑竖条中网和两侧的氙气灯提供了一个更坚定霸道的前脸。值得一提的是，全新普拉多4000长4970厘米，宽1875厘米，高1895厘米，整个车身依然保留了丰田普拉多系列的霸气外观，这些都给玩车弟留下了非常好的外观印象。

而且顶配的20款的丰田普拉多4000在车身的内部集中了十分豪华的装潢组件和对称式的内饰设计，这些设计语言无时无刻不在展现普拉多作为一个硬汉以外的形象，银色边框和木纹饰条也为内饰整体增加了豪华感。

另外，全新普拉多的方向盘外形新颖，体积庞大，还配备音响、电话等控制键，让人感觉出众。新车配备了非常流行的全息图像系统，以应对各种环境和路况。此外，新车还增加了方向盘角度显示、牵引力控制显示和车身倾斜角度监测，大大增强了驾驶员和乘客对复杂路况和车辆通过性的适应性。

最重要的是，中东版普拉多4000搭载的是4.0升V6顶置双凸轮轴24气门(VVT-i)发动机，最大功率可达193/5600(Kw/rpm)，可以说是堪称越野之王，拥有绝对值得信赖的越野性能。

NO3.BBA豪车这样对比起来都没人要了，进口普拉多真这么厉害？

很多人都会觉得，80万的价格，为啥不选择在国内市场畅销这么多年的BBA系列的豪车呢？玩车弟想告诉大家的是，这款普拉多顶配车型在中控屏下增加了一个令众多越野迷尖叫的越野控制功能。这也就意味着，这辆车有中央差速锁和后差速锁，丰田爬行模式和多地形选择模式。

值得一提的是，车辆系统的那个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71 节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。这套越野系统并不是所有其他中、低配置车型都具备的，同时这也可以让这款配置顶级的普拉多拥有更加强大的越野能力。

NO4.进口车商不计成本空运回国，羊毛还是出在羊身上？

在这次大幅度涨价事件中，各大进口车商都在抓住最后一次的国五的行情，疯狂进货，特别是中东版的丰田系车型。就目前的状况来看，不仅港口“堵车”了，玩车弟甚至还听说现在的进口车商都已经在用空运把车发完国内了，光运费就5万元。虽然这样乍一看，用飞机来运车已经可以和劳斯莱斯相提并论，但这也实际上也反应了在国内的车型停产之后，国内消费者对于平行进口车有些畸形的消费情况，当然这也和政策的变化有着非常大的关系。但是玩车弟还是想问，这到底有必要吗？

玩车弟还有话说

玩车弟觉得，如果有想法的消费者，在如今就抓紧机会入手中东版普拉多4000这种国五的进口车是非常有必要的，目前不仅车型选择上要多一些，而且随时都可以提车，更何况7、8月份已经是销售淡季。如果错过这段时间，平行进口车库存将在进入“金九银十”的销售旺季后达到一个低点。在“最后一批某车型”的类似宣传下，进口车商也将以强烈的需求欲望来刺激消费者。然而，在那个时候的价格，已经可以称之为恐怖了。

不知道各位朋友对于如今的平行进口车涨价持何种态度呢？在明年进口车商“带牌销售”之后，价格还会降低吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

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