大富豪汽车(不差钱！超豪华车“爆单”！有企业订单排到2026年……)

2023年一季度车市遇冷，但超豪华品牌却是另外一番天地。近日，法拉利、宾利和保时捷等多家超豪华品牌接连发布一季度销量“捷报”。从数据来看，这些超豪华品牌不仅赚得多，而且不愁卖，基本都处于供不应求的状态。

其中，法拉利一季度营收和利润等多项指标超预期，营收达14.3亿欧元；息税折旧摊销前利润为5.37亿欧元，同比增长27%；调整后净利润2.97亿欧元，同比增长24%。法拉利方面表示，一季度强劲的财务表现主要得益于出货量的增加。财报显示，一季度法拉利全球共交付新车3567辆，同比增加9.7%。

而法拉利全系车型更是直接“爆单”。据法拉利CEO Benedetto Vigna介绍，现有订单已经排到了2025年，而Purosangue的新订单交付时间则已经到了2026年。这是一款去年9月份上市FAV车型，搭载V12且具备高底盘的特点。这款车型在上市初期因为太过火爆而暂停接单，目前已经重新开放下定，预计在今年二季度开启交付。

在今年三月份，法拉利还发布了Roma Spider，填补了Portofino M停产后产品矩阵的空缺。按照规划，今年法拉利还将推出其他3款新车型。法拉利首席财务官Antonio Picca Piccon预测，今年第二季度法拉利将表现延续强劲的市场表现，随后下半年，尤其是第四季度表现将会出现疲软。但其表示，这种市场表现符合公司计划的产品节奏。另外，如果按照上述“爆单”的说法，法拉利今年销量可能会再创新高。

与此同时，法拉利正在计划通过涨价来抵消成本的上涨。Antonio Picca Piccon表示，将对去年宣布的部分车型和市场实施个位数的提价。此举或进一步改进法拉利的财务表现。

宾利同样延续了2022年强劲的业务表现能力。财报显示，一季度宾利营业收入为8.82亿欧元，同比增长9%；营业利润为2.16亿欧元，同比增长27%。这主要得益于销量和销售利润的快速增长。数据显示，一季度宾利总销量为3,517辆，同比增长10%。其中，美洲市场销量为1,157辆，同比增长39%；中国内地、香港和澳门销量为666辆，占全球总销量的19%；亚太市场和中东市场销量分别同步为410辆和278辆，分别同比增长11%和66%。

宾利CEO艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）认为，新添越长轴距版和飞驰四门轿车是推动总销量增长的两个重要车型。另据宾利方面介绍，由于客户对车型定制服务的选择，宾利一季度的销售利润率也从同期的20.9%上升至24.4%，让财报表现更加亮眼。

奥迪集团旗下的超豪华品牌兰博基尼同样保持了增长，一季度累计交付量为2623辆，同比增长3.3%。销售额达到7.28亿欧元，同比增长22.8%，营业利润达到了2.6亿欧元。

而作为最知名的超豪华企业，保时捷在今年一季度也创造了一个亮眼的开局。财报显示，一季度保时捷全球销量为80,767 辆，同比增长18%；营收达101.0亿欧元，同比增长25.5%；销售利润18.4亿欧元，同比增长25.4%。

这其中当然少不了中国市场的贡献。在保时捷全球最大的单一市场中国，一季度共交付21,365台新车，同比增长21%，占其全球总销量的26.5%。另外，在欧洲市场，保时捷第一季度共交付18,420台新车，同比增长14%；在北美市场，交付19,651台新车，同比增长30%；在海外及其他新兴市场，共交付13,084台车，同比增长5%。

保时捷方面表示，由于整体经济形势、零部件和原材料成本攀升，以及研发费用的增长，一季度销售回报率为18.2%，与去年同期持平。2023年保时捷销售回报率目标为17%—19%。为了抵消成本上涨，保时捷计划在下半年将在欧洲和美国将车辆价格提高4%—8%，预计电动汽车的售价比相应的燃油车型高出10%—15%。但是在中国这一最大的单一市场，保时捷暂无涨价计划。

一样“爆单”的还有宝马集团下的劳斯莱斯。今年一季度，劳斯莱斯今年交付量为1,640辆，同比微增1%，在大部分市场都实现了销量的正增长。看起来增长不大，实际上是产能不够。据劳斯莱斯方面介绍，今年的车型订单已经全部排满。另外，今年年底劳斯莱斯还将推出首款电动超级跑车Spectre。随着这款车的落地，劳斯莱斯的电动化转型大幕也即将拉开。

而在豪华车企这边，整体表现都在上涨，但是在中国市场豪华车却面临着下滑。数据显示，一季度豪华车销量为83万辆，同比下滑3.4%，环比下滑6.4%。而BBA这三家曾占据我国豪华75%以上市场份额的一线豪华品牌，无一例外出现同比下滑。其中，一季度宝马品牌在华销量为19万辆，同比下滑3.9%，环比下滑4.9%；奔驰品牌销量为18.6万辆，同比下滑4.2%，环比下滑1.0%；奥迪品牌销量为13.7万辆，同比下滑14.6%，同比下滑13.3%。

另外，一季度，雷克萨斯销量为3万辆，同比下滑35.6%，环比下滑29%；凯迪拉克销量为3.3万辆，同比下滑23%；沃尔沃销量为3.3万辆，同比下滑8.2%；林肯品牌销量为1.5万辆，同比下滑25%。

在大众消费收缩的情况下，大富豪们依旧照买不误，甚至加大了对超豪华汽车的消费力度。超豪华车的市场需求，也被进一步释放。也难怪自主品牌纷纷进场推出百万级别的豪华车型。只能说，贫穷限制了我们的想象。