路虎揽胜质量到底好不好(质量堪忧，靠品牌光环吃老本！捷豹路虎还能走多远？)

日前，车叔从相关渠道获悉，捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。

一、自2023年5月26日起，召回2017年3月28日至2021年6月27日生产的部分进口2018至2022款路虎揽胜、揽胜运动插电式混合动力汽车，共计4424辆。召回2021年5月20日至2022年6月28日生产的部分进口2022、2023款路虎卫士插电式混合动力汽车，共计97辆。二、自2023年6月2日起，召回2021年12月8日至2022年5月27日生产的部分进口2022、2023款路虎揽胜七座版汽车，共计178辆。

召回原因为：本次召回内的车辆因冷却液弯管耐热性不足，当发动机过热时可能造成冷却液弯管裂损，冷却液泄漏至涡轮增压器隔热板，极端情况下可能引发发动机舱起火，存在安全隐患。

官方给出的解决办法是：将为召回范围内的车辆，免费更换新材料的冷却液弯管及涡轮增压器冷却液管，以消除安全隐患。

汽车圈一直有“修不好的路虎，开不坏的丰田”的说法，即使连捷豹路虎CEO蒂埃里-博洛尔也曾公开承认了车辆质量确实不行，以往的汽车市场对于豪车的包容性还是比较强的，但是如今在“内卷”严重的汽车市场中，如果依然仅靠品牌光环来吸引消费者，其市场表现必然会越来越差。

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